Toyota presentó en Brasil el Nuevo Corolla, que se comenzó a vender en ese país este mes de septiembre. A la Argentina, la duodécima generación del sedán mediano podría llegar antes de fines de 2019. Originalmente, la marca japonesa había confirmado que el lanzamiento ocurriría en el primer trimestre de 2020, pero “es probable que se adelante la fecha”
El Nuevo Corolla presenta un diseño renovado, más robusto y deportivo, junto a más tecnología y confort. Disponible exclusivamente en silueta sedán, en el país vecino ofrece dos opciones de propulsión. La primera es la motorización 2.0 Dynamic Force VVT-iE 16v DOHC de ciclo Atkinson Flex (169 CV con nafta y 177 CV con etanol), que se asocia a una transmisión Direct Shift (CVT) de diez velocidades. La segunda propuesta mecánica se trata del nuevo sistema híbrido que combina dos motores eléctricos (72 CV) y uno de combustión 1.8 VVT-i 16v DOHC de ciclo Atkinson flex (98 CV con nafta y 101 CV con etanol), que en conjunto generan 122 caballos. En este caso, trabaja con una caja Hybrid Transaxle (CVT).
El Corolla Hybrid posee un sistema de frenado regenerativo, que acumula la energía cinética generada por el frenado y la transforma en energía eléctrica, alimentando la batería híbrida. De esta forma, garantiza una mayor autonomía del modelo en modo eléctrico, lo que también contribuye a la economía de combustible.
Con respecto a las dimensiones, el flamante sedán mide 4.630 milímetros de largo (+10 mm respecto de la generación anterior), 1.780 mm de ancho (+5 mm) y 1.455 mm de alto (-20 mm), en tanto que la distancia entre ejes, de 2.700 mm, se mantuvo, al igual que el volumen del baúl de 470 litros. El tanque de combustible tiene capacidad para 50 litros en versiones de combustión y 43 litros en versión híbrida.
Montado sobre la nueva plataforma GA-C, basada en la filosofía TNGA (Toyota New Global Architecture), el sedán mediano fabricado en la planta de Indaiatuba tiene un centro de gravedad 10 mm más bajo y un chasis 60% más rígido.
El habitáculo del Nuevo Corolla se renovó completamente. Las características fundamentales se refinaron como estándar global y se manifiestan de manera simple pero elegante. Entre el equipamiento básico incluye butaca del conductor ajustable en seis direcciones, asiento del pasajero delantero ajustable en cuatro direcciones manual, dirección asistida progresiva (EPS), computadora a bordo con pantalla TFT de 4.2″ de alta resolución, y central multimedia Toyota Play con pantalla táctil 8″, radio AM-FM, función MP3, entrada USB, Bluetooth, conexión para smartphones y tablets con Android Auto, Apple CarPlay y SDL.
En materia de seguridad, desde la versión de entrada GLi ofrece siete airbags, cámara trasera con líneas de distancia proyectadas en el centro multimedia, faros delanteros con iluminación automática y ajustables en altura, control electrónico de estabilidad, control electrónico de tracción, sistema de asistencia de arranque en pendiente, e Isofix, entre otros elementos.
Las versiones híbridas y de combustión incorporan el paquete de seguridad activa Toyota Safety Sense (TSS), que cuenta con sistema de precolisión frontal, sistema de advertencia de cambio de carril con conducción asistida, luz alta automática y control de crucero adaptativo.
Fuente: Cars magazine
